Schlupf

Der Unterschied zwischen geometrischem Radumfang und tatsächlich zurückgelegter Strecke bei einer Radumdrehung wird Schlupf genannt. Er entsteht, wenn die Räder blockieren oder durchdrehen. Man kann also sagen: Je größer die Brems-/Antriebskräfte, desto größer der Schlupf. Beim Fahren ist ein gewisses Maß an Schlupf immer vorhanden – so entsteht der Reifenverschleiß.