Schulterabrieb

Schulterabrieb ist der höhere Abrieb an den Reifenschultern im Vergleich zur Laufflächenmitte. Dieser kann sowohl einseitig als auch gleichmäßig sein. Einseitiger Schulterabrieb kann auftreten, wenn die Position des Rades zur Fahrbahn nicht ideal ist. Bei beidseitigem Schulterabrieb liegt dies meist an Unterluftdruck oder Überlastung. Eine Ausnahme bilden Breitreifen. Ein höherer Schulterabrieb ist bei ihnen normal.